biānxiāo ∕ qiáoxiāo

ຊາດຳ (黑茶, hēichá) — ເປັນປະເພດໃຫຍ່ພຽງປະເພດດຽວຂອງຊາຈີນ ທີ່ປະຫວັດສາດບໍ່ໄດ້ຖືກກຳນົດໂດຍວົງການຜູ້ລິ້ມລົດຊາດ ແຕ່ຖືກກຳນົດໂດຍການຂົນສົ່ງ ແລະ ພູມິສາດການເມືອງ: ຊາທີ່ຖືກອັດເປັນ “ກ້ອນ” ຈະຖືກສົ່ງໄປໃສ ແລະ ໃຜເປັນຜູ້ດື່ມ. ສອງສາຍການຄ້າທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ — ສາຍຊາຍແດນ (边销, biānxiāo) ແລະ ສາຍຊາວຈີນຕ່າງດ້າວ, “ສາຍພົ້ນທະເລ” (侨销, qiáoxiāo) — ໄດ້ກຳນົດຮູບແບບ, ວິທີການໝັກ ແລະ ຊື່ສຽງຂອງຊາຫຼາຍສິບຊະນິດ, ແລະ ເສັ້ນທາງຊາທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ — 万里茶道 (wànlǐ chádào) ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ພວກມັນເຂົ້າກັບເອີຣົບ.

ຊາດຳໃນຖານະສິນຄ້າຍຸດທະສາດ

ຕະຫຼອດຫຼາຍສັດຕະວັດ 黑茶 ບໍ່ແມ່ນສິນຄ້າຟຸ່ມເຟືອຍ ແຕ່ເປັນສິນຄ້າທີ່ມີຄວາມສຳຄັນລະດັບລັດ — 边销茶 (biānxiāo chá), “ຊາເພື່ອການຄ້າຕາມຊາຍແດນ”. ຊາກ້ອນທີ່ຖືກອັດແໜ້ນ ຈະຖືກສົ່ງໄປຍັງ ທິເບດ, ມົງໂກເລຍ ແລະ ຊິນຈຽງ, ເຊິ່ງກາຍເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງອາຫານປະຈຳວັນທີ່ອຸດົມໄປດ້ວຍຊີ້ນ ແລະ ນົມ ຂອງຊົນເຜົ່າຢູ່ເຂດພູສູງ ແລະ ຊົນເຜົ່າທີ່ຍ້າຍຖິ່ນຕາມລະດູການ: ທ່າມກາງສະພາບທີ່ຂາດແຄນອາຫານພືດ, ຊາທີ່ແກ່ ແລະ ເຂັ້ມຂຸ້ນ ຈະເຮັດໜ້າທີ່ເປັນສ່ວນເສີມທີ່ສຳຄັນຕໍ່ອາຫານທີ່ມີໄຂມັນ ແລະ ໂປຣຕີນສູງ.

ຈາກຄວາມຕ້ອງການນີ້ ຈຶ່ງເກີດມີໜຶ່ງໃນລະບົບການແລກປ່ຽນທີ່ເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດໃນອາຊີຕາເວັນອອກ — 茶马互市 (chámǎ hùshì), “ການຄ້າຊາກັບມ້າ”: ຈັກກະວັດຈີນໄດ້ແລກປ່ຽນມ້າຮົບຈາກຊົນເຜົ່າທົ່ງພຽງກັບຊາທີ່ຖືກອັດເປັນແຜ່ນ. ດັ່ງນັ້ນ ຊາຈຶ່ງກາຍເປັນເຄື່ອງມືໃນການສະໜອງກອງທັບ ແລະ ການທູດ, ແລະ ການຜະລິດ ແລະ ການແຈກຢາຍຂອງມັນມັກຈະຖືກຄວບຄຸມໂດຍລັດ (ຈາກແນວຄິດນີ້ຈຶ່ງເກີດຄຳວ່າ 官茶, guānchá — “ຊາຫຼວງ”). ເຫດຜົນທາງຍຸດທະສາດນີ້ ອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງຊາດຳຕາມຊາຍແດນຈຶ່ງມັກຈະຖືກອັດເປັນກ້ອນສະເໝີ: ຊາກ້ອນນັ້ນມີຂະໜາດກະທັດລັດ, ທົນທານຕໍ່ການຂົນສົ່ງທາງໄກດ້ວຍການບັນທຸກໃສ່ຫຼັງສັດ ແລະ ສາມາດເກັບຮັກສາໄດ້ຫຼາຍປີ.

ສອງສາຍການຂົນສົ່ງ

ພາຍໃນປະເພດຊາດຳ ໄດ້ມີການພັດທະນາທາງປະຫວັດສາດອອກເປັນສອງສາຍການຈຳໜ່າຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍພື້ນຖານ, ແລະ ມັນແມ່ນສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ເອງ, ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ແຫຼ່ງປູກ, ທີ່ກຳນົດລັກສະນະຂອງຜະລິດຕະພັນສຸດທ້າຍ.

边销 — ສາຍຊາຍແດນ

ຊາຊາຍແດນ ຈະຖືກຂົນສົ່ງທາງບົກໂດຍຂະບວນສິນຄ້າ ໄປຍັງຊາຍແດນທາງພາກເໜືອ ແລະ ຕາເວັນຕົກຂອງຈີນ. ແຕ່ລະເຂດຜະລິດຫຼັກ ແມ່ນ “ໃຫ້ບໍລິການ” ເສັ້ນທາງຂອງຕົນເອງ:

• ຢາອານ (Yǎ’ān), “ຊາຊາຍແດນທາງບົກໃຕ້” 南路边茶 (nánlù biānchá) — ສົ່ງໄປຍັງທິເບດ ຕາມເສັ້ນທາງສາຂາຊາ-ມ້າເສສວນ-ທິເບດ 茶马古道 (chámǎ gǔdào), “ເສັ້ນທາງຊາ-ມ້າໂບຮານ”. ທີ່ນີ້ ຊາແມ່ນບໍ່ສາມາດແຍກອອກຈາກຊາເບີທິເບດ 酥油茶 (sūyóu chá) ໄດ້, ສຳລັບການກະກຽມເຄື່ອງດື່ມນີ້ ແມ່ນຕ້ອງການພື້ນຖານທີ່ເປັນຊາດຳ, ບົ່ມມາດົນ, ແລະ ເຂັ້ມຂຸ້ນເຕັມທີ່.
• ຊິງຈ້ວນຫູເປີຍ (Húběi qīngzhuān), “ກ້ອນຊາຂຽວ” ທີ່ມີເຄື່ອງໝາຍ 川字 (chuān zì) — ຖືກສະໜອງໄປຍັງມົງໂກເລຍ ແລະ ຕໍ່ໄປຍັງລັດເຊຍ ຕາມເສັ້ນທາງ 万里茶道. ສັນຍາລັກ “川” ຢູ່ເທິງກ້ອນຊາກາຍເປັນເຄື່ອງໝາຍທີ່ຜູ້ບໍລິໂພກນອກປະເທດຈີນຮູ້ຈັກດີ.
• ຟູຈ້ວນຊ່ານຊີ (Shǎnxī fúzhuān), “ກ້ອນຊາຟູ” ຈາກແຂວງສ່ານຊີ — ຖືກສົ່ງໄປຍັງພາກຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອ ແລະ ອາຊີກາງ ຕາມເສັ້ນທາງສາຍຕ່າງໆ ຂອງເສັ້ນທາງສາຍໄໝ (丝绸之路, sīchóu zhī lù) ໃນສະຖານະຊາຫຼວງ 官茶. ນີ້ແມ່ນຊະນິດດຽວກັນທີ່ມີຊື່ສຽງໂດ່ງດັງຍ້ອນ “ດອກໄມ້ສີທອງ” 金花.
• ອານຮວ່າ (Ānhuà) ຊຽນລຽງ (qiānliǎng) ແລະ ເຮີຍຈ້ວນ (hēizhuān) — ຊາດຳຈາກຫູໜານ, ຖືກສົ່ງໄປຍັງຊິນຈຽງ ແລະ ພາກຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອ. “ທ່ອນໄມ້” ຊາທີ່ມີຊື່ສຽງ 千两茶 — ນີ້ແມ່ນມ້ວນຊາທີ່ຖືກອັດແໜ້ນເຂົ້າໄປໃນເປືອກຫຸ້ມທີ່ສານຂຶ້ນມາ, ເປັນອີກຮູບແບບໜຶ່ງທີ່ເກີດມາຈາກຄວາມຕ້ອງການຂອງການຂົນສົ່ງທາງໄກ.

侨销 — ສາຍຊາວຕ່າງດ້າວ

ສາຍທີສອງ ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ບໍລິການຊົນເຜົ່າຕາມຊາຍແດນ, ແຕ່ໃຫ້ບໍລິການຊາວຈີນຕ່າງດ້າວ (华侨, huáqiáo) ໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ລວມທັງຮົງກົງ ແລະ ມາເກົາ. ເສັ້ນທາງສຳລັບຊາກຸ່ມນີ້ ແມ່ນທາງທະເລ, ສ່ວນຄວາມຄາດຫວັງດ້ານລົດຊາດແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ: ສິ່ງທີ່ໄດ້ຮັບການຍົກຍ້ອງ ແມ່ນກິ່ນລົດທີ່ອ່ອນນຸ້ມ, ແບບ “ເກັບບົ່ມໃນຄັງ”, ເກີດມາຈາກສະພາບອາກາດຮ້ອນຊຸ່ມແບບເຂດຮ້ອນ ແລະ ການເກັບຮັກສາທີ່ຍາວນານ.

• ລິວປາວ (liùbǎo) ຈາກກວາງຊີ ຖືກສົ່ງອອກໄປຍັງອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ກ່ອນອື່ນໝົດແມ່ນໄປຍັງມາເລເຊຍ, ບ່ອນທີ່ມັນຖືກດື່ມໂດຍກຳມະກອນບໍ່ແຮ່ກົ່ວ (锡矿工人, xīkuàng gōngrén). ຢູ່ຮົງກົງ ແລະ ມາເກົາ ໄດ້ເກີດມີວັດທະນະທຳການດື່ມ “ລິວປາວເກົ່າ” ທີ່ບົ່ມມາດົນ — 陈六堡 (chén liùbǎo).
• ອານຊາ (ānchá) ຈາກອານຮຸຍ ຖືກສົ່ງຜ່ານກວາງຕຸ້ງ ໄປຍັງຮົງກົງ ແລະ ຕໍ່ໄປຍັງອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ບ່ອນທີ່ມັນໄດ້ຮັບຊື່ສຽງຢ່າງໝັ້ນຄົງວ່າເປັນຊາທີ່ມີ “ກິ່ນຫອມແບບຢາ” — 药香 (yàoxiāng).

ຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງຊ່ອງທາງ ແລະ ຮູບແບບ

ລະຫວ່າງສາຍການຈຳໜ່າຍ ແລະ ຮູບຮ່າງທາງກາຍະພາບຂອງຊາ ແມ່ນມີຄວາມສໍາພັນໂດຍກົງ. ຊາຊາຍແດນ ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຖືກອັດແໜ້ນ — ເປັນກ້ອນ (砖, zhuān): ມັນຖືກອອກແບບມາເພື່ອການຂົນສົ່ງທາງສັດຕ່າງ, ການເກັບຮັກສາທີ່ຍາວນານ ແລະ ການຕົ້ມດື່ມ. ຊາຂອງຊາວຕ່າງດ້າວ ມັກຈະຖືກຫຸ້ມຫໍ່ໃສ່ກະຕ່າ ແລະ ຫີບທີ່ສານຂຶ້ນມາ (箩 / 篮, luó / lán) ແລະ ໄດ້ຮັບມູນຄ່າເພີ່ມຂຶ້ນຈາກການບົ່ມໃນສະພາບອາກາດທະເລທີ່ຊຸ່ມຊື່ນ. ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເກີດມີ “ອຸດົມການດ້ານລົດຊາດ” ທີ່ແຕກຕ່າງກັນສອງແບບ: ແບບຊາຊາຍແດນ ແມ່ນເຂັ້ມຂຸ້ນ, ເຕັມປາກ, ແບບ “ຊາວທົ່ງພຽງ” ແລະ ແບບຊາວຕ່າງດ້າວ ແມ່ນນຸ້ມນວລ, ກິ່ນດິນປົນໄມ້, ແບບ “ເກັບໃນຄັງ”.

ເສັ້ນທາງຊາທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ 万里茶道

ສະຖານທີ່ພິເສດສະເພາະ ແມ່ນຂຶ້ນກັບ 万里茶道 — “ເສັ້ນທາງຊາທີ່ມີຄວາມຍາວເຖິງໝື່ນລີ້”. ໃນສະຕະວັດທີ 18–19 ມັນໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາແຂວງຜະລິດຊາ ຟູຈ້ຽນ, ຫູເປີຍ ແລະ ຫູໜານ ເຂົ້າກັບລັດເຊຍ ແລະ ເອີຣົບ. ຂະບວນສິນຄ້າໄດ້ເດີນທາງຂຶ້ນທາງເໜືອຜ່ານປະເທດຈີນ ໄປຍັງເມືອງການຄ້າຊາຍແດນ ຄຽກຕາ (恰克图, Qiàkètú) — ຈຸດສູນກາງຫຼັກຂອງການຄ້າຊາລະຫວ່າງລັດເຊຍ ແລະ ຈີນ, — ຈາກບ່ອນນັ້ນ ຊາໄດ້ຖືກກະຈາຍໄປທົ່ວລັດເຊຍ ແລະ ຕໍ່ໄປຍັງເອີຣົບ.

ຜູ້ຂັບເຄື່ອນເສັ້ນທາງນີ້ ແມ່ນພໍ່ຄ້າຊາວຊ່ານຊີ — 晋商 (jìnshāng), ຜູ້ທີ່ໄດ້ສ້າງເຄືອຂ່າຍທີ່ກວ້າງຂວາງສຳລັບການຈັດຊື້, ການອັດກ້ອນ ແລະ ການຂົນສົ່ງ. ມັນແມ່ນກິດຈະກຳຂອງພວກເຂົາ ທີ່ໄດ້ປ່ຽນ “ກ້ອນຊາຂຽວ” ຈາກຫູເປີຍ ໃຫ້ກາຍເປັນສິນຄ້າສົ່ງອອກມະຫາຊົນ ໃນທິດທາງເໜືອ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ພູຜາປ່າຊາພາຍໃນປະເທດ ເຂົ້າກັບການຄ້າຂ້າມທະວີບ. ດັ່ງນັ້ນ ເຫດຜົນຊາຍແດນ 边销 ຈຶ່ງກາຍເປັນສາກົນ: 万里茶道 ໄດ້ກາຍເປັນຂົວຕໍ່ລະຫວ່າງຊ